Trocha historie...

Koncem roku 1950 začala automobilka GAZ vyvíjet nákladní vozidla druhé poválečné generace. V plánu bylo vytvořit celou řadu vozů různých velikostí a různých nosností. Mezi nimi byla i tři terénní vozidla s pohonem všech kol - GAZ-62, GAZ-66 a GAZ-68. Sériové výroby se však dočkal pouze GAZ-66...

První prototyp vozidla GAZ-66 byl dokončen v roce 1962. Typ byl GAZ-66 nástupcem dvoutunového vozu GAZ-63, který byl vyráběn v letech 1948 až 1968. Sériová výroba typu GAZ-66 se rozběhla v červenci 1964.

Od roku 1968 byl montován systém centrální regulace tlaku v pneumatikách (CHP; typ 66-01 a jeho modifikace). V dubnu 1969 získal GAZ-66 jako první sovětský automobil státní Znak kvality. GAZ-66 byl vyvážen do ostatních zemí RVHP. V různých variantách byl zařazen do výzbroje ozbrojených sil Sovětského svazu a byl využíván i v národním hospodářství. I po rozpadu SSSR byly velké počty vozů využívány v ozbrojených silách Ruské federace, především u výsadkových a pohraničních vojsk.

Hromadná výroba vozu GAZ-66-11 byla ukončena v roce 1995. Jako nástupce začala firma GAZ vyrábět model GAZ-3308 Sadko, unifikovaný s typem GAZ-3307. Úplně poslední exemplář GAZ-66-40 vyjel z výrobní linky 1. června 1999. Dohromady bylo vyrobeno 965 941 kusů vozidel z rodiny GAZ-66.

Vložit komentář

Jméno*:

E-mail:

http://

   

Komentář*:

Napiš číslici sedm:

Přehled komentářů