Mazací plán vozidla GAZ-66

Mazací plán vychází z originální příručky k vozidlu GAZ-66 a v přiměřeném rozsahu je platný pro všechna vozidla GAZ-66xx.

Aut-24-2

 

Mazání vozidla

Před každým mazacím úkonem řádně očistit plnicí otvory (mazací hlavice) a jejich okolí. U nového vozidla nebo vozidla po generální opravě vyměnit motorový olej: poprvé po ujetí 500 km, podruhé po dalších 1.500 km, potřetí po dalších 4.000 km a pak vždy po 6.000 km. Převodový olej vyměnit po 1.000 km a pak po 36.000 km.

Zjistí-li se u převodového oleje kávově hnědé, nebo ještě světlejší zabarvení, obsahuje vodu a musí se ihned vyměnit, a to zejména v zimním období nebo není-li vozidlo v trvalém provozu.

Používaná maziva: OA-M6AD, OA-PP80, OA-PP90H, ON-1, PM-NH2, konzervační vazelína P a brzdová kapalina Syntol HD190.

Poznámka: K povolování a dotahování matice víka čističe oleje je nutno používat speciální klíč z výbavy vozidla.

Význam zkratek v mazacím plánu:
K = kontrola a doplnění na předepsané množství
V = výměna (vyčištění)
P = promazání

 

Tabulka mazání

Nákres	Místo	Náplň	Způsob kontroly	Lhůty mazání 1)	Poznámka
	Motor (1)	8,0 l OA-M6AD	měrkou	KO K, TO-1 K, TO-2 V, 12tis. V, 36tis. V	Při výměně oleje vyčistit odstředivý čistič oleje a filtrační vložku víčka plnicího hrdla. Vložku namočit v oleji.
	Čistič vzduchu motoru (2)	0,55 l OA-M6AD	po rysku	KO K, TO-1 K, TO-2 V, 12tis. V, 36tis. V	Při provozu v prašném prostředí vyčistit každý den.
	Hřídel pohonu rozdělovače (3a)	PM-NH2		TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Pootočit víčkem maznice o 1 otáčku.
	Čep pohyblivého kontaktu (3b)	OA-M6AD		TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	1 kapku oleje.
	Kartáček vačky (3c)	OA-M6AD		TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	1 - 2 kapky oleje.
	Vložka vačky (3d)	OA-M6AD		TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	4 až 5 kapek oleje.
	Ložiska čerpadla chladicí kapaliny (4)	PM-NH2	kontrolním otvorem	TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Až vytéká mazivo kontrolním otvorem.
	Čidlo pneumatického odstředivého omezovače otáček (5)	OA-M6AD		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Naplnit trubku olejem.
	Vypínací ložisko spojky (6)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Pootočit víčkem o 2 až 3 otáčky.
	Hlavní válec hydraulického ovládání brzd a spojky (7)	0,75 l Syntol HD190	15 - 20 mm pod hrdlo nádržky	KO K, TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. K	Po 24.000 km nebo jednou za 2 roky vyměnit.
	Čistič vzduchu posilovače brzd (8)	OA-M6AD		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Filtrační vložku promýt v petroleji, petrolej nechat odkapat a pak vložku namořit v čistém oleji.
	Převodovka a pomocná převodovka (9)	4,2 l OA-PP80	kontrolní otvor	TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V	Dva vypouštěcí šrouby.
	Přídavná převodovka (10)	1,5 l OA-PP80	kontrolní otvor	TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V
	Hřídel pák ovládacího ústrojí přídavné převodovky (11)	PM-NH2		TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V
	Skříň přední rozvodovky (12)	7,7 l OA-PP90H	kontrolní otvor	TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V	5 - 6 mm pod úrovní kontrolního otvoru.
	Skříň zadní rozvodovky (13)	6,4 l OA-PP90H	kontrolní otvor	TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V	Po úroveň kontrolního otvoru.
	Ložiska nábojů předních a zadních kol (14)	250 g PM-NH2		12tis. V, 36tis. V	Při výměně promýt ložiska a náboje kol petrolejem a naplnit mazivem.
	Ložiska rejdových čepů a hnací kouby (15)	200 g PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. V, 36tis. V	Doplnit po 200 g. Při výměně promýt homokinetické klouby a naplnit do každého 500 g maziva.
	Jehlová ložiska křížových kloubů (16)	PM-NH2		TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Držáky na hnacích hřídelích (17)	PM-NH2		12tis. P, 36tis. P	Po 12.000 km - nejdéle jednou za 2 roky
	Převodka řízení (18)	0,5 l OA-PP80	po plnicí otvor	TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V
	Klouby hřídele řízení (19)	OA-PP90H		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Kloub válce posilovače řízení (20)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Klouby táhla řízení (21)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Kulové čepy spojovací tyče řízení (22)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Čerpadlo posilovače řízení (23)	1,8 l ON1	měrka	KO K, TO-1 K, TO-2 K, 12tis. V, 36tis. V
	Skříň navijáku (24)	0,8 l OA-PP90H	kontrolní otvor	TO-1 K, TO-2 K, 12tis. K, 36tis. V	Zkontrolovat před použitím navijáku.
	Hřídel bubnu navijáku (25)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Při použití navijáku mazat po 10 tazích.
	Klouby hřídelů pro pohon navijáku (26)	OA-PP90H	tlakový ventil	TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Promazat až vytéká olej z tlakového ventilu.
	Držáky hřídele bubnu a zapínací spojka bubnu navijáku (27)	OA-M6AD		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Kladka pro lano navijáku (28)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P	Při práci s navijákem mazat po 10 tazích.
	Ovládací ústrojí ruční brzdy (29)	PM-NH2		12tis. P, 36tis. P	Vždy po 12.000 km rozebrat a namazat tenkou vrstvou.
	Blok s těsnícími kroužky pro CHP v kolech (30)	PM-NH2		12tis. P, 36tis. P	Po 12.000 km promýt a naplnit nové mazivo do prostoru mezi těsnicí manžety.
	Táhlo tažného háku (31)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Zámky dveří (32)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Závěsy dveří (33)	PM-NH2		TO-1 P, TO-2 P, 12tis. P, 36tis. P
	Akumulátor (34)	Konzervační vazelína P nebo OK-2a			Dvakrát za rok svorky akumulátoru očistit od nečistot a namazat nekontaktní povrch a mezičlánkové můstky; jinak při každé montáži.

 

Schéma mazacích míst na vozidle

Rekapitulace náplní

Motor	8 l M6AD
Čistič vzduchu motoru	0,55 l M6AD
Hlavní válec hydraulického ovládání brzd a spojky	0,75 l Syntol HD190
Převodovka a pomocná převodovka	4,2 l PP80
Přídavná převodovka	1,5 l PP80
Skříň přední rozvodovky	7,7 l PP90H
Skříň zadní rozvodovky	6,4 l PP90H
Ložiska nábojů předních a zadních kol	0,25 kg NH2
Ložiska rejdových čepů a hnací klouby	0,2 kg NH2
Převodka řízení	0,5 l PP80
Čerpadlo posilovače řízení	1,8 l ON1
Skříň navijáku	0,8 l PP80

 

Druhy ošetřování podle lhůt a rozsahu prováděných prací

1. Kontrolní prohlídka (KP) - provádí řidič před výjezdem z parku, před zahájením boje, při zastávkách a v přestávkách bojové činnosti
2. Každodenní ošetřování (KO) - provádí se po skončení denního provozu
3. Technické ošetření č. 1 (T1) - provádí se po ujetí 2.000 km ± 100 km
4. Technické ošetření č. 2 (T2) - provádí se po ujetí 6.000 km ± 100 km
5. Doplňkové technické ošetření (D2) - provádí se po ujetí 12.000 km ± 100 km
6. Zvláštní ošetření (ZO) - přírava vozidla na zimní provoz

---

Vložit komentář

Jméno*:

E-mail:

http://

   

Komentář*:

Napiš číslici čtyři:

---

Přehled komentářů